Jalin Kemitraan, Baperka Studi Komparasi ke Stakeholder Operator KA Urban

Jakarta - Balai Perawatan Perkeretaapian sebagai pengelola aset BMN Depo KRL Depok, jalin networking melalui agenda studi komparasi dengan operator kereta urban di wilayah Jabodetabek. Tim lakukan studi di LRT Jakpro dan PT KAI LRT Jabodebek.

Kunjungan studi itu menjadi bagian dari upaya perkuatan kolaborasi antara regulator dan operator sub sektor perkeretapian dalam konteks pengembangan untuk dukungan perawatan kereta urban, khususnya di area perkotaan Jabodetabek.

Di sisi lain, Balai Perawatan Perkeretaapaian telah menjadi bagian dari stakeholder kereta api perkotaan, usai menerima pelimpahan aset BMN Depo KRL Depok dari Balai Teknik Kelas I Jakarta. Saat ini Depo KRL Depok dioperasikan oleh PT Kereta Commuter Indonesia dengan skema kerja sama pemanfaatan aset.

Agenda pertama untuk studi komparasi dilaksanakan di LRT Jakpro pada Kamis (20/11/2025). Tim melakukan pengamatan pada tata letak dan fungsi fasilitas kunci pada Depo LRT Jakarta, yang sekiranya dapat diadopsi atau disesuaikan untuk pengembangan Depo KRL Depok. Fasilitas yang diobservasi meliputi: Workshop dan Area Perbaikan, Automatic Train Wash Plant, Bogie Painting, Train Painting Plant, dan Pencucian Bogie.

Tidak hanya melakukan observasi pada fasilitas perawatan, tim juga meninjau secara langsung dan detail fasilitas peralatan dan mesin yang mendukung pemeliharaan LRT Jakarta, seperti Wheel Boring, Universal Lathe, Movable Lifting Platform, Underfloor Wheel Lathe, Wheel Axle Press, Maintenance Rail Vehicle (MRV), Liftingjack, Shunting Vehicle, Boom Truck, dan Fork Lift.

Kemudian pada Kamis (27/11/2025) Tim Balai Perawatan Perkeretaapian bergeser ke kantor sekaligus fasilitas perawatan PT KAI Divisi LRT Jabodebek yang berada dekat dengan area Stasiun LRT Jatimulya.

Pengamatan dilakukan di beberapa tempat perawatan sarana LRT Jabodebek yaitu Light Maintenance Area, Stabling Area (kapasitas 20 trainset), Operation Control Center, Heavy Maintenance Area (kapasitas 3 trainset), KAI Office, Automatic Train Wash Plant, terdapat juga Test Track sepanjang 650 meter. Dua fasilitas perawatan yang disebut terakhir adalah dua hal yang tidak ada di Depo KRL Depok, dan memungkinkan untuk menjadi sasaran pengembangan Depo kedepan.

Tim kemudian melakukan observasi terhadap fasilitas peralatan dan mesin pendukung pemeliharaan LRT Jabodebek. Secara umum alat dan mesin yang digunakan, juga sudah diaplikasikan pada Depo KRL Depok, namun ada beberapa hal yang menjadi titik perhatian, diantara ada alat Coupler Tester, Platform Basket, dan yang menarik ada instalasi Garant Tools, yaitu sebuah instalasi alat untuk pengaturan tools terdigitalisasi.

Kemudian, pola perawatan jalur di lintasan utama dilakukan pada malam hari setelah operasional LRT Jabodebek berakhir, mulai pukul 23.30 WIB hingga 03.30 WIB. Pada waktu ini, tim teknis dapat bekerja secara optimal tanpa mengganggu perjalanan pengguna. Sementara itu, perawatan di area depo memiliki jadwal yang lebih fleksibel dan dapat dilakukan pada jam-jam non-peak, saat lalu lintas pengguna lebih rendah.

LRT Jabodebek berupaya memastikan setiap perjalanan tetap aman, nyaman, dan tepat waktu melalui perawatan jalur yang rutin dan terstruktur. Setiap harinya, tim teknis melakukan perawatan harian yang meliputi beberapa langkah penting. Setiap pagi Petugas Pemeriksa Jalur (PPJ) yang menyusuri lintasan dengan kereta sweeping, memastikan jalur dalam kondisi prima sebelum kereta mulai beroperasi.

Diskusi tersebut menyoroti berbagai langkah kolaboratif untuk memperkuat tata kelola fasilitas perawatan kereta urban agar tetap adaptif terhadap perkembangan teknologi dan pemenuhan kebutuhan layanan transportasi masyarakat perkotaan.

Kini, layanan kereta urban di kawasan aglomerasi Jabodetabek semakin dikenal sebagai pilihan mobilisasi angkutan orang yang dapat diandalkan dari segi ketepatan dan kecepatan waktu tempuh. Keberadaan fasilitas perawatan kereta urban tersebut turut memperkuat layanan operasional kereta perkotaan sehingga mampu menjadi sistem pendukung untuk menciptakan keselamatan transpotrasi kereta urban, sekaligus berkembang menuju sistem transportasi modern yang berkelanjutan. (yogo)