Dorong Optimalisasi Aset Perkeretaapian, Direktorat LLAKA Gelar FGD Strategi Kepengusahaan Prasarana

Jakarta – Aset prasarana perkeretaapian tidak hanya berperan sebagai penunjang operasional perjalanan kereta api, tetapi juga memiliki potensi untuk dikembangkan menjadi sumber nilai ekonomi yang memberikan manfaat lebih luas. Untuk mendorong potensi tersebut, Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api (LLAKA), Direktorat Jenderal Perkeretaapian, menyelenggarakan Focus Group Discussion (FGD) Strategi dan Optimalisasi Kepengusahaan Aset Prasarana Perkeretaapian di Hotel Santika Premiere Hayam Wuruk, Jakarta, Selasa (10/11).

Kegiatan ini menjadi ruang diskusi bersama untuk membahas strategi pengelolaan dan pemanfaatan aset prasarana perkeretaapian agar lebih optimal, produktif, dan memberikan nilai tambah. Melalui FGD ini, Direktorat LLAKA juga mendorong penyusunan roadmap pengembangan usaha bidang perkeretaapian sebagai arah pengembangan kepengusahaan yang lebih terencana, terukur, dan berkelanjutan.

FGD ini melibatkan berbagai pemangku kepentingan, mulai dari perwakilan Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, Bappenas, Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian ATR/BPN, pemerintah daerah dari sejumlah wilayah, Balai Teknik Perkeretaapian, hingga badan usaha seperti PT Kereta Api Indonesia (Persero) dan PT Celebes Railway Indonesia.

Sejumlah narasumber turut hadir memberikan perspektif dan masukan, yaitu Dr. Rabiatul Adwiyah, S.E., M.Si., yang membahas model kelembagaan dan skema kerja sama pusat, daerah, dan swasta dalam mendukung pembiayaan infrastruktur perkeretaapian. Selanjutnya, Wilman Hatoguan Marudut membahas optimalisasi aset atau Barang Milik Negara (BMN) prasarana perkeretaapian.

Paparan berikutnya disampaikan oleh Dodok Dwi Handoko mengenai roadmap Transit Oriented Development (TOD) dan komersialisasi stasiun, serta H. Muhammad Farhan, S.E. yang mengulas kepentingan dan kesiapan pemerintah daerah dalam pengembangan kawasan berbasis transit.

Secara garis besar, pembahasan mencakup potensi pemanfaatan aset BMN, pengembangan kawasan berorientasi transit (TOD), komersialisasi stasiun, hingga peluang pembiayaan kreatif melalui kerja sama pemerintah dan badan usaha. Diskusi juga menyoroti pentingnya kepastian regulasi, kesiapan aset, pembagian peran antarlembaga, serta sinergi antara pemerintah pusat, pemerintah daerah, dan pihak swasta.

Melalui pembahasan tersebut, optimalisasi aset diharapkan tidak hanya berorientasi pada peningkatan penerimaan negara, tetapi juga mampu menciptakan ekosistem perkeretaapian yang lebih produktif. Pemanfaatan aset yang tepat dapat membuka peluang investasi, menggerakkan aktivitas ekonomi di sekitar stasiun, sekaligus mendukung konektivitas antarmoda dan pengembangan kawasan.

Direktorat LLAKA berharap FGD ini dapat menghasilkan masukan, rekomendasi, serta langkah tindak lanjut yang konkret sebagai dasar penyusunan roadmap kepengusahaan prasarana perkeretaapian. Dengan kolaborasi yang kuat dan perencanaan yang matang, aset perkeretaapian dapat dikelola secara lebih optimal tanpa mengesampingkan fungsi utamanya dalam mendukung pelayanan transportasi publik.

Yuk, dukung pengembangan perkeretaapian Indonesia! Sebab, stasiun dan prasarana kereta api bukan sekadar tempat untuk naik dan turun penumpang, tetapi juga memiliki potensi besar untuk menghidupkan kawasan, membuka peluang ekonomi, dan memberikan manfaat bagi masyarakat luas.