Padang—Tidak banyak yang mengetahui bahwa istilah dari roda kereta api adalah bogie. Bogie adalah istilah dari sistem kesatuan roda pada kereta api baik dari kereta bergerak maupun kereta non bergerak. Umumnya dipakai untuk roda yang jumlahnya lebih dari dua gandar (as) dalam satu kereta.

Padang—Memasuki musim penghujan, Kepala Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Padang Hendrialdi mengimbau serta mengingatkan pengguna jalan dan masyarakat untuk selalu berhati-hati saat melintas di perlintasan sebidang kereta api serta tidak melanggar aturan saat melewati perlintasan KA.

Padang—Batu kerikil yang sering terlihat di area kereta api ternyata memiliki fugsi yang krusial sebagai penjaga rel kereta api. Batu balas (ballast) atau yang juga disebut sebagai kricak ini berada di antara, di bawah dan di sekitar jalur hingga drainase di kanan-kiri rel, yang berfungsi untuk menyalurkan beban kereta api pada bantalan agar tak ada gulma atau tumbuhan liar yang berada di sekitar rel.

Padang—Tidak banyak yang mengetahui bahwa selain Kereta Api Mak Itam yang saat ini difungsikan sebagai kereta wisata di Sawahlunto, Sumatera Barat memiliki tiga kereta api penumpang lainnya yang melaju di tiga daerah yakni Kota Padang, Kota Pariaman dan juga Kabupaten Padang Pariaman. Ketiga kereta api tersebut yakni KA Lembah Anai, KA Pariaman Ekspes dan KA Minangkabau Ekspres.

Padang—Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia melalui Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Padang menutup perlintasan liar yang berada pada KM 23+900 petak Tabing-Duku.

Padang—Stasiun kereta api merupakan bagian vital dari sistem transportasi kereta api yang menjadi moda transportasi banyak masyarakat. Untuk itu, pemeliharaan dan penataan harus dilakukan demi memberikan rasa berkeselamatan, keamanan, dan kenyamanan para pengguna jasa.

Padang—Taat administrasi merupakan salah satu hal yang akan menciptakan akuntabilitas, transparansi dan efisiensi di lingkungan pemerintahan. Dengan begini, maka akan menghasilkan proses pelayanan publik yang lebih optimal serta mampu meminimalisir potensi penyalahgunaan wewenang.

Padang—Sebagai lembaga pemerintah yang bertanggung jawab di bawah Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Republik Indonesia, melakukan wawancara untuk penelitian proposal di Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Padang sangat mungkin dilakukan. Seperti yang dilakukan Syafilla Dwi Pratiwi, salah satu mahasiswi Departemen Ilmu Administrasi Negara, Fakultas Ilmu Sosial, Universitas Negeri Padang.

Padang—Kepala Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Padang Hendrialdi mengungkapkan bahwa seluruh rel kereta api di Sumatera Barat merupakan prioritas BTP Padang, baik pada jalur yang aktif maupun jalur non aktif.

Padang—Dalam rangka pengamanan aset negara yang berada di wilayah kerjanya, Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Padang melalui Satuan Pelayanan Sawahlunto memasang plang aset di beberapa titik yang berpotensi peningkatan bangunan liar.