Balai Pengelola Kereta Api Ringan Sumatera Selatan (BPKARSS) memberikan apresiasi kepada penumpang ke-4 juta LRT Sumsel. Bertempat di Stasiun Bumi Sriwijaya, reward diberikan langsung oleh Kepala BPKARSS Rode Paulus didampingi Kepala Seksi Pemanfaatan Sarana dan Prasarana BPKARSS Aditya Yunianto. Dewi, penerima apresiasi tersebut, merasa senang telah mendapat kejutan. Bersama dua anaknya, sebenarnya dia ingin menggunakan LRT Sumsel untuk berlibur kemarin. “Begitu sampai loket. Beli tiket, balik badan, tiba-tiba ada surprise dari LRT Sumsel,” katanya, lantas tersenyum. Akhirnya, Dewi menyempatkan diri sebentar untuk menerima penghargaan, sekaligus berfoto Bersama Rode dan Aditya.

SAKIP merupakan rangkaian sistematik dari berbagai aktivitas, alat, dan prosedur yang dirancang untuk tujuan penetapan dan pengukuran, pengumpulan data, pengklasifikasian, pengikhtisarian serta pelaporan kinerja pada instansi pemerintah. Hal ini dilakukan dalam rangka pertanggungjawaban dan peningkatan kinerja dari instansi itu sendiri berdasarkan PM Nomor 85 Tahun 2020 tentang Penyelenggaraan Sistem Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) melalui Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas II Padang mereaktivasi jalur kereta api Naras-Sungai Limau yang telah mati hampir satu abad lamanya. Reaktivasi jalur sepanjang 7,5 kilometer ini sudah masuk pada tahap penertiban. Sekadar infrormasi, dulunya jalur kereta api Lubuk Alung-Naras-Sungai Limau adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Lubuk ALung dan Stasiun Naras. Jalur hingga ke Sungai Limau ini sudah mati sejak tahun 1927 silam.

MEDAN - Tim Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas I Medan telah melaksanakan Joint Inspection (pemeriksaan bersama) kondisi Jembatan Krueng Mane, Sungai ie Rhob KM. 2+0/1 antara Krueng Mane-Geurugok

Pisah-Sambut Kabalai, Gubernur Apresiasi Kontribusi BTP Padang dalam Memajukan Perkeretaapian di Sumbar. Pada kesempatan yang sama Bapak Supandi sebagai Kepala BTP Padang periode sebelumnya mengucapkan terima kasih pada seluruh stakeholder terkait yang telah berupaya dan mau bekerja sama dalam melewati tantangan perkeretaapian di Sumbar hingga memajukan perkeretaapian di Sumbar. Tak lupa, Bapak Supandi yang saat ini menjabat sebagai Kepala Bidang Sarana Bantu Navigasi, Pelayaran dan Armada Disnav Kelas I Palembang mengucapkan selamat datang pada Kepala Balai yang baru yakni Bapak Endang Setiawan yang diharapkan akan membawa peningkatan kinerja BTP Padang dengan kekompakan dan kerja sama yang lebih kuat.

Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas II Padang telah memasang Concrete Level Crossing (CLC) atau beton pracetak di 7 titik perlintasan sebidang di Sumatera Barat (Sumbar). Peningkatan fasilitas keselamatan yang bertujuan untuk memberikan pelayanan terbaik ini memberikan aksi positif terhadap masyarakat pengguna jalan.

Pada 17 Januari 2024 lalu Direktorat Jenderal Perkeretaapian telah melaksanakan Penandatanganan Perjanjian Kinerja, Pakta Integritas dan Piagam Manajemen Risiko Tahun 2024 di Ruang Nanggala, Gedung Cipta Kementerian Perhubungan. 

Jakarta (20/01) - Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan melalui Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Surabaya terus mengupayakan agar pembangunan Fly Over Krian dan Kedinding agar dapat selesai sesuai target. Hal ini dilakukan untuk mendukung operasional Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang yang sudah rampung dan dioperasikan per 1 Desember 2023.

Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas II Padang melakukan pendampingan dalam kegiatan pemindahan rangkaian Railbus K3 2 11 01- K3 2 11 03 atau Railbus Lembah Anai dari Balai Yasa Kota Padang ke Stasiun Kayutanam, Kabupaten Padang Pariaman bersama PT KAI (Persero) Divre II Sumbar. Untuk pengujian pertama Railbus Lembah Anai melalui tiga tahap yakni uji rekayasa, uji statis dan uji dinamis. Uji rekayasa meliputi evaluasi dokumen dan uji daya tahan (endurance test). Untuk pengujian statis meliputi uji dimensi, rasio selisih berat stastis roda, pengereman, keretakan, sirkulasi udara, temperatur, kelistrikan, kebisingan, intensitas cahaya, peralatan komunikasi, kebocoran, emisi gas buang, pembebanan, dan juga klakson. Sedangkan untuk uji dinamis meliputi, ruang batas sarana dan panjang selang pneumatik dan kabel, pengereman, temperature bearing, kualitas pengendaraan (ride index), pembebanan (kemampuan tarik), percepatan, kelistrikan serta kebisibngan.

Masih tingginya angka kecelakaan di perlintasan sebidang kereta api di Sumatera Barat (Sumbar) membuat Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas II Padang menjadikan keselamatan sebagai salah satu fokus utama saat ini. Data yang dirangkum oleh BTP Padang mengungkapkan bahwa pada tahun 2022 telah terjadi 14 kali temperan kendaraan lain dengan kereta api sedangkan pada tahun 2023 meningkat menjadi 30 temperan.